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【基層動態】技改促追趕超越見實效
發布日期:2019-05-23    作者:軋鋼廠 湯立柱    
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自軋鋼廠1#棒線3月份大檢修圓滿結束以后,破紀錄、刷日產的好消息接連不斷,1#棒線的生產力產生了一個脫胎換骨的提升。不僅如此,據悉5月份有望突破月產,這將是歷史性的一個轉折。軋鋼廠一直深化工藝質量改革,以軋線的全面提速和加熱爐的頭接尾出鋼模式為跳板,狠抓工藝,不斷打破瓶頸,攻克難點,為全面實現追趕超越目標夯實基礎。

幾個月前,走進1#棒線車間,問一問哪個規格的鋼最難軋,可能得到的答案都是φ22螺紋鋼和φ25螺紋鋼。φ22螺紋鋼由于中軋10架進精軋13架時倒鋼不順,一個班會因為10架倒鋼問題導致堆鋼約5次,中廢約7支,誤機時間長達數小時,產量滯后。φ25螺紋鋼特殊之處在于它是非切分軋制的最小規格,倍尺總長過長,堆拉關系難把控,上冷床后的倍尺頭尾彎,尾巴縱肋大,負差極難控制,理論成材率低。

針對φ22螺紋鋼倒鋼問題,棒線車間經過全面細化,開始對全線料型進行大刀闊斧的改進,在保證9架進10架,10架進13架秒流量相等的前提下,把10架出來的矩形截面軋件改造成圓形截面軋件,但截面積不變,并根據這個圓形截面重新設計了新的10架孔型,使粗中軋力矩分配均勻,電機負載均勻,并且巧妙的實現了φ22螺紋鋼13架來料由以前的矩形變成現在的圓形,“方變圓”成功解決了10架出來倒鋼的問題。同時精細優化了各機架之間的堆拉關系,使電流力矩曲線趨于平直,往日像“心電圖”一樣的力矩曲線不復存在,大大延長了導衛和軋槽的使用壽命,減少了換槽、換導衛頻次,縮短了?;奔?。

φ25螺紋鋼倍尺總長過長,軋制時間長,產量難以提高。在大檢修時,更換了幾臺新電機,雖然可以滿足生產大幅提速的要求,但依舊存在一個局限因素就是1#飛剪。在粗軋6#線速度超過1.8m/s時,切完鋼頭會導致鋼坯被切彎,曾多次在7#進口堆鋼,這使得全線提速受到了嚴重的限制。針對這個問題,棒線車間經過深入研究,決定對粗軋料型進行優化,最終在K1出口提速至16m/s時,依然將6#出口速度控制在1.8m/s以內,并且保證了良好的堆拉關系和通條性。同時,良好的通條性也完美地解決了φ25螺紋鋼大尾巴的問題,負差變得可控、易控。

生產工藝的不斷革新,助力產量、質量不斷攀升。相信在不久的將來,φ25螺紋鋼實現二切分軋制后,產量將會有一個新的飛躍。